El bikepacking está cada vez más presente entre los ciclistas que buscan algo más que salir unas horas con la bicicleta.
Viajar en bici, llevar lo necesario encima y poder enlazar carreteras secundarias, pistas, caminos y senderos tiene algo especial. No hace falta buscar grandes distancias ni cruzar medio país para disfrutarlo. A veces basta con preparar una ruta de un fin de semana, cargar la bicicleta y salir.
El concepto es sencillo: llevar con nosotros todo lo necesario para pasar uno o varios días fuera de casa utilizando la bicicleta como medio de transporte y de aventura.
A partir de ahí es donde empiezan las diferencias.
No es lo mismo hacer un viaje de dos días durmiendo en un hotel que pasar una semana acampando y siendo completamente autosuficiente. Tampoco necesita lo mismo una ruta por pistas de grava que una travesía por montaña.
Y aquí es donde creemos que está una de las claves del bikepacking:
no existe una bicicleta perfecta ni un equipaje perfecto para todo el mundo.
La bicicleta, las bolsas y el resto del material tienen que adaptarse al viaje que queremos hacer.
En este artículo vamos a repasar desde qué es realmente el bikepacking hasta cómo elegir bicicleta, qué bolsas utilizar, cuánto equipaje llevar, cómo distribuirlo y cómo preparar nuestra primera aventura.
1. ¿Qué es el bikepacking?
Podríamos definir el bikepacking como una forma de viajar en bicicleta llevando el equipaje directamente sobre la propia bicicleta, utilizando bolsas y diferentes sistemas de carga.
A diferencia del cicloturismo más tradicional, donde estamos acostumbrados a ver portabultos y alforjas de gran capacidad, el bikepacking busca una configuración más compacta y, normalmente, más ligera.
Esto nos permite movernos con mayor libertad.
Y cuando hablamos de libertad no nos referimos únicamente a una cuestión de peso.
Una bicicleta con bolsas integradas resulta más manejable cuando abandonamos el asfalto y entramos en una pista, tenemos que atravesar un sendero o simplemente nos encontramos con un tramo en el que toca empujar.
Porque sí, en casi cualquier viaje de bikepacking llega algún momento en el que toca empujar la bicicleta.
Nos ha pasado en diferentes rutas y forma parte de la aventura. Si buscamos únicamente rodar por carreteras perfectas, probablemente no necesitaremos una bicicleta preparada para bikepacking.
Pero si queremos explorar y no preocuparnos demasiado por dónde termina el camino, la cosa cambia.
El bikepacking tampoco significa necesariamente llevar muy poco equipaje.
La cantidad dependerá del viaje que queramos realizar, del clima, del terreno, de los días que estemos fuera y, sobre todo, de nuestra autonomía.
No necesitaremos lo mismo para dormir en un hotel que para llevar tienda, saco, cocina y comida para varios días.
Por eso, antes de comprar bolsas o pensar qué bicicleta necesitamos, nosotros siempre empezaríamos por una pregunta:
¿Qué viaje quiero hacer?
A partir de ahí será mucho más sencillo decidir el resto.
Si quieres ver diferentes bicicletas preparadas para este tipo de uso, puedes consultar nuestra selección de Bicicletas Bikepacking.
2. Bikepacking y cicloturismo: ¿cuál es la diferencia?
A primera vista puede parecer que bikepacking y cicloturismo son exactamente lo mismo.
En los dos casos viajamos en bicicleta y llevamos nuestro equipaje encima.
La diferencia principal está en cómo transportamos ese equipaje y en el tipo de viaje que solemos plantear.
El cicloturismo tradicional suele utilizar portabultos y alforjas. Es una solución con mucha capacidad, muy práctica y especialmente interesante cuando necesitamos transportar bastante material.
El bikepacking, en cambio, suele utilizar bolsas que se fijan directamente a la bicicleta: bolsa de sillín, bolsa de cuadro, bolsa de manillar, bolsas de horquilla, cages...
La bicicleta queda más limpia y compacta y podemos movernos mejor por caminos y senderos.
Pero no nos gusta demasiado separar ambos conceptos como si fueran dos mundos completamente diferentes.
De hecho, cada vez utilizamos más configuraciones mixtas.
Podemos utilizar una bolsa de cuadro junto con un portabultos ligero y una bolsa estanca. Podemos llevar un cage en la horquilla o utilizar un pequeño rack delantero.
Todo depende de lo que necesitemos.
Si vamos a viajar durante varios días y necesitamos mucha capacidad, ¿por qué no utilizar un portabultos?
El objetivo no debería ser conseguir que nuestra bicicleta parezca una bicicleta de catálogo de bikepacking.
El objetivo es que funcione para el viaje que vamos a realizar.
La elección depende del tipo de viaje, de la cantidad de carga y del terreno.
También puedes ver diferentes opciones de Bicicletas Touring.
3. ¿Qué tipo de bikepacking puedes hacer?
Aquí es donde normalmente empiezan las dudas.
Cuando hablamos de bikepacking podemos estar hablando de una ruta de un día, un fin de semana, una travesía de una semana o incluso un viaje de varios meses.
Y aunque la filosofía pueda ser la misma, las necesidades cambian bastante.
3.1 Bikepacking ligero
Probablemente sea la mejor manera de empezar.
Una ruta de un fin de semana, durmiendo en un alojamiento y comiendo por el camino, puede hacerse con muy poco equipaje.
En muchas ocasiones una bolsa de sillín, una bolsa de cuadro y una pequeña bolsa de manillar serán más que suficientes.
Incluso podemos prescindir de alguna de ellas dependiendo de la ropa y el material que necesitemos.
La ventaja de viajar así es evidente: la bicicleta se mantiene ágil y podemos disfrutar mucho más de los tramos de caminos y senderos.
También es una buena forma de aprender.
Después del primer viaje seguramente descubriremos que hemos llevado cosas que no hemos utilizado y que, por el contrario, nos ha faltado alguna que considerábamos secundaria.
Eso es parte del proceso.
3.2 Bikepacking de varios días
Cuando el viaje empieza a durar varios días necesitamos prestar más atención a la planificación.
Pero aquí hay algo curioso.
Si vamos a acampar, la diferencia entre estar fuera tres días o diez no tiene por qué traducirse en diez veces más equipaje.
La tienda, el saco, la colchoneta, el hornillo o buena parte del material van a ser prácticamente los mismos.
Lo que aumenta principalmente es la necesidad de comida y, dependiendo de la ruta, la cantidad de agua.
Por eso la planificación empieza a tener un papel muy importante.
Saber dónde podemos comprar comida, dónde hay agua o qué pueblos encontraremos durante la ruta nos permitirá reducir bastante el peso.
3.3 Bikepacking off-road
Cuando entramos en terreno más técnico cambia bastante la película.
Aquí la bicicleta tiene que ser capaz de moverse con soltura por superficies irregulares y el equipaje debe estar perfectamente sujeto.
Una bolsa que se mueve en exceso puede resultar molesta en carretera, pero en un descenso por piedras puede llegar a ser un problema.
También debemos prestar atención a los neumáticos, a la presión y a la distribución del peso.
Cuanto más complicado sea el terreno, más importante será mantener una bicicleta equilibrada.
3.4 Bikepacking de larga distancia
En largas distancias las prioridades cambian.
Ya no buscamos solamente una bicicleta ligera.
Buscamos una bicicleta que podamos utilizar durante muchas horas sin que nuestro cuerpo nos recuerde constantemente que estamos encima de ella.
La comodidad, la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento empiezan a ganar importancia.
En un viaje largo, una bicicleta que pesa medio kilo menos puede ser menos interesante que otra algo más pesada pero mucho más cómoda y estable.
Al final vamos a pasar muchas horas pedaleando.
Y eso hay que tenerlo en cuenta.
4. ¿Qué bicicleta necesitas para hacer bikepacking?
La respuesta corta es que no necesitas una bicicleta específica.
De hecho, si estás empezando, nuestra recomendación sería precisamente esa:
Empieza con la bicicleta que ya tienes. Adáptala, sal a hacer una ruta y descubre qué necesitas.
Con el tiempo, la propia experiencia te irá diciendo si necesitas una bicicleta gravel, una bicicleta MTB, una bicicleta de bikepacking o una bicicleta touring.
La elección dependerá principalmente de:
- el terreno por el que queremos circular
- la distancia
- la cantidad de equipaje
- nuestra forma de viajar
También tendremos que fijarnos en otros detalles como los puntos de montaje, el espacio para los neumáticos, la geometría, la posición sobre la bicicleta o la facilidad para realizar reparaciones.
Una bicicleta que funciona perfectamente descargada puede comportarse de una manera completamente diferente cuando añadimos varios kilos de equipaje.
Por eso no deberíamos fijarnos únicamente en el peso de la bicicleta.
Una bicicleta de bikepacking tiene que funcionar bien cargada.
Si todavía dudas entre diferentes tipos de bicicleta, puedes consultar nuestra comparativa Gravel o MTB para bikepacking, donde analizamos qué opción tiene más sentido según el terreno y el tipo de viaje.
También puedes consultar nuestra selección de bicicletas de bikepacking si buscas una bicicleta específicamente preparada para este tipo de viajes.
5. Gravel, MTB o bicicleta de aventura: ¿cuál elegir?
Esta es una de las preguntas que más nos hacen y, como suele ocurrir, la respuesta depende del uso.
MTB
Si buscamos una bicicleta realmente polivalente para meternos por casi cualquier sitio, una MTB rígida es una opción muy interesante.
Podemos circular por carretera, pistas, caminos y senderos.
Los neumáticos más grandes, la geometría y el control que ofrece una MTB hacen que sea especialmente interesante cuando el terreno se complica.
Además, una rígida tiene una ventaja importante para viajar: es sencilla y fácil de mantener.
Gravel
La gravel ha ganado mucha popularidad en bikepacking precisamente porque funciona muy bien en rutas mixtas.
Son bicicletas rápidas en carretera y capaces de circular por pistas y caminos.
Dentro del concepto gravel encontramos muchísimas bicicletas diferentes.
Hay modelos muy cercanos a la carretera y otros con geometrías más relajadas, mayor paso de rueda y multitud de anclajes para viajar.
Por eso tampoco podemos meter todas las gravel en el mismo saco.
Bicicletas de aventura
Cuando la prioridad es viajar durante muchos días, llevar bastante equipaje y buscar estabilidad, las bicicletas diseñadas específicamente para aventura pueden tener mucho sentido.
Suelen ofrecer más puntos de montaje, mayor capacidad de neumático y geometrías pensadas para pasar muchas horas encima de ellas.
No son necesariamente las más rápidas.
Pero cuando llevamos todo nuestro equipaje y estamos a varios cientos de kilómetros de casa, probablemente la velocidad pura tampoco sea nuestra principal preocupación.
¿Qué bicicleta tiene sentido para el recorrido que quiero hacer?
Puedes profundizar en esta decisión en nuestra guía Gravel o MTB para bikepacking.
6. ¿Qué características debe tener una bicicleta de bikepacking?
No existe una lista de características obligatorias.
Hay bicicletas muy diferentes que pueden funcionar perfectamente.
Pero sí hay algunos aspectos a los que nosotros prestaríamos especial atención.
Puntos de montaje
Los anclajes son especialmente interesantes cuando empezamos a necesitar más capacidad.
Además de los típicos soportes para bidones, podemos encontrar bicicletas con anclajes adicionales en la horquilla, tubo diagonal, tubo superior o tirantes.
Estos puntos permiten instalar cages, portabidones XL, bolsas o portabultos.
Si estás pensando en comprar una bicicleta pensando en viajar, cuantos más puntos de montaje tengamos, más posibilidades tendremos en el futuro.
Neumáticos
El neumático es probablemente uno de los componentes que más influye en el comportamiento de la bicicleta.
Para una ruta rápida por carretera y pistas compactas podemos buscar algo relativamente estrecho y rodador.
Si la ruta incluye caminos rotos y terreno irregular, aumentar el volumen del neumático puede mejorar muchísimo la comodidad y el control.
Además, cuando cargamos la bicicleta, la presión de los neumáticos cobra todavía más importancia.
Geometría
En una ruta de varias horas la geometría se nota.
Y cuanto más larga sea la ruta, más.
Una bicicleta muy reactiva puede ser divertida durante una salida corta, pero para pasar ocho o diez horas sobre ella quizá prefiramos algo más estable y cómodo.
No todo es velocidad.
Capacidad de carga
No debemos pensar únicamente en cuántos litros podemos llevar.
También importa dónde llevamos ese peso.
Una bicicleta puede tener mucha capacidad de carga y comportarse mal si todo el peso está concentrado en un único punto.
La distribución es fundamental.
7. ¿Cómo llevar el equipaje en bikepacking?
Aquí encontramos las tres bolsas clásicas: bolsas de sillín, bolsas de cuadro y bolsas de manillar.
A partir de ellas podemos ir añadiendo diferentes soluciones dependiendo de las necesidades, el volumen de equipaje y la forma en la que queramos distribuir el peso.
Y aquí sí que creemos que merece la pena conocer bien las ventajas e inconvenientes de cada una. En nuestra guía sobre bolsas de bikepacking explicamos con más detalle cómo elegirlas y distribuir el equipaje.
La elección de cada bolsa dependerá también de lo que necesitemos transportar y de cómo queramos organizar la carga. Por eso, antes de añadir más equipaje, merece la pena pensar qué necesitamos llevar y dónde tiene más sentido colocarlo.
7.1 Bolsa de sillín
Es probablemente la bolsa más reconocible del bikepacking.
Se fija normalmente a los raíles del sillín y a la tija y permite transportar una cantidad bastante importante de material sin necesidad de montar un portabultos.
Las encontramos en diferentes tamaños, normalmente entre 10 y 15 litros aproximadamente.
Su principal ventaja es que se adaptan a prácticamente cualquier bicicleta.
Pero también tienen algún inconveniente.
La forma de la bolsa no siempre permite aprovechar perfectamente el espacio y, si la cargamos demasiado o distribuimos mal el peso, puede empezar a moverse de un lado a otro.
Existen estabilizadores para solucionar parte de este problema.
Personalmente, en algunos montajes preferimos utilizar un portabultos ligero junto con una bolsa estanca de unos 10 litros.
Tiene menos capacidad, pero la forma rectangular permite aprovechar mucho mejor el espacio y, además, conseguimos una carga muy estable.
Puedes consultar nuestra selección de Bolsas de sillín.
7.2 Bolsa de cuadro
Para nosotros es una de las bolsas más importantes.
Aprovecha el espacio interior del triángulo principal y permite colocar el peso en una posición muy centrada.
Aquí llevaríamos todo aquello que sea relativamente pesado: herramientas, comida, baterías, etc.
Además, tenemos una ventaja importante: podemos acceder rápidamente al contenido.
Si tenemos un pinchazo o necesitamos hacer algún ajuste, no queremos sacar todo el equipaje para encontrar la multiherramienta.
Las encontramos en diferentes tamaños.
Desde pequeñas bolsas triangulares de uno o varios litros hasta bolsas que ocupan prácticamente todo el triángulo.
En este último caso debemos medir muy bien el cuadro antes de elegir la bolsa.
Puedes consultar nuestra selección de Bolsas de cuadro.
7.3 Bolsa de manillar
Las bolsas de manillar permiten aprovechar una zona que de otra manera quedaría prácticamente libre.
Aquí encontramos diferentes soluciones.
Por un lado están las bolsas de gran capacidad que normalmente utilizan un arnés y una bolsa estanca.
Son especialmente interesantes con manillares anchos de MTB o de aventura.
Con un manillar de gravel o carretera debemos tener cuidado, ya que las manetas limitan el espacio disponible y la bolsa no podrá aprovechar todo su volumen.
También hay que prestar atención si utilizamos suspensión delantera. En compresiones fuertes la bolsa puede acercarse demasiado al neumático y acabar rozándolo.
Por otro lado tenemos bolsas de manillar más pequeñas, con sus propios sistemas de anclaje, que resultan muy prácticas para llevar objetos que queremos tener más a mano.
Puedes consultar nuestra selección de Bolsas de manillar.
7.4 Cages y portabidones
Cuando necesitamos aumentar la capacidad de carga, los cages son una de las soluciones más interesantes.
Los Cages y Portabidones XL permiten aumentar la capacidad de transporte de agua y otros elementos.
Se pueden utilizar para transportar bolsas estancas, botellas grandes, material de acampada o herramientas.
Los portabidones XL son especialmente interesantes cuando el problema es el agua.
En una ruta de un día probablemente dos bidones normales sean suficientes.
Pero cuando nos alejamos de zonas habitadas, aumenta la temperatura o encontramos pocos puntos de agua, la capacidad de transporte empieza a ser crítica.
En estas situaciones preferimos tener algo de agua de sobra antes que quedarnos cortos.
El agua pesa, sí.
Pero quedarse sin agua pesa bastante más.
7.5 Portabultos
Los portabultos siguen teniendo mucho sentido en bikepacking.
Especialmente cuando necesitamos más capacidad o queremos transportar el equipaje de una manera muy estable.
Además, no tenemos que montar un portabultos enorme.
Existen racks muy ligeros que podemos combinar con bolsas estancas, creando una configuración sencilla y muy eficaz.
En algunas bicicletas incluso podemos montar soluciones específicas cuando no tenemos ojales tradicionales.
Por eso, antes de descartar un portabultos porque "esto ya no es bikepacking", nosotros miraríamos primero qué necesita el viaje.
Puedes consultar nuestra selección de Portabultos para bikepacking.
8. ¿Cuánto equipaje llevar en bikepacking?
Esta es probablemente la parte más difícil de explicar a alguien que está empezando.
Porque cuando preparamos nuestro primer viaje tenemos tendencia a pensar:
"¿Y si llueve?"
"¿Y si hace frío?"
"¿Y si pincho?"
"¿Y si se rompe algo?"
Y así acabamos llenando todas las bolsas.
El problema es que todo pesa.
Nuestra recomendación es bastante sencilla:
planifica antes de empezar a meter cosas en las bolsas.
Mira la previsión meteorológica.
Mira la distancia entre pueblos.
Mira dónde puedes comprar comida.
Mira dónde hay agua.
Mira dónde vas a dormir.
Con esa información podremos decidir realmente qué necesitamos.
Si dormimos en alojamientos, probablemente podamos prescindir de tienda, colchoneta, cocina y buena parte del material de acampada.
Si queremos ser completamente autosuficientes, tendremos que llevarlo.
No hay una cantidad correcta de equipaje.
Hay una cantidad adecuada para cada viaje.
Y eso también se aprende haciendo kilómetros.
Con el tiempo y la experiencia te darás cuenta de la cantidad de “por si acasos “ de los que puedes prescindir
9. ¿Qué llevar en un viaje de bikepacking?
Aquí tampoco queremos hacer una lista cerrada porque cada viaje es diferente.
Pero sí podemos establecer una base.
Para cualquier viaje llevaríamos:
-
ropa adecuada;
-
agua;
-
comida;
-
herramientas;
-
repuestos;
-
luces;
-
sistema de navegación;
-
teléfono;
-
documentación;
-
material necesario para reparar un pinchazo.
Si vas a dormir al aire libre
Tendremos que añadir todo el sistema de descanso.
Tienda o vivac, saco, colchoneta y, dependiendo del viaje, cocina.
En este punto recomendamos aprovechar lo que ya tengamos.
Si haces montaña o senderismo, probablemente tengas material que puedas utilizar perfectamente para bikepacking.
No hace falta comprar una tienda nueva porque ahora quieras viajar en bici.
Lo mismo ocurre con el saco, el hornillo o incluso parte de la ropa.
El equipo perfecto se va construyendo con el tiempo.
Y hablando de herramientas, hay algo que consideramos especialmente importante:
conocer nuestra bicicleta.
No sirve de mucho llevar una multiherramienta si nunca hemos utilizado alguna de sus funciones.
Antes de un viaje conviene saber desmontar una rueda, reparar un pinchazo, ajustar un cambio o apretar los tornillos principales de nuestra bicicleta.
En un viaje largo también podemos añadir una patilla de cambio, pastillas de freno, algún eslabón rápido, tornillería básica o incluso un cable de cambio.
Todo dependerá del aislamiento y de la duración del viaje.
Puedes consultar nuestra Guía de equipamiento para bikepacking para profundizar en cada elemento.
10. ¿Cómo distribuir el peso?
Aquí hay una regla que funciona bastante bien:
lo pesado, lo más centrado posible.
Por eso la bolsa de cuadro es tan interesante.
Si colocamos herramientas, comida, baterías o cualquier otro elemento pesado dentro del triángulo principal, mantenemos el peso cerca del centro de la bicicleta.
En cambio, las bolsas de sillín y manillar son más adecuadas para elementos voluminosos pero ligeros.
Por ejemplo, ropa, saco o material de descanso.
También debemos pensar en qué vamos a utilizar durante el día.
No tiene sentido guardar el chubasquero en el fondo de la bolsa de sillín si sabemos que puede empezar a llover.
Tampoco queremos sacar todo el equipaje para encontrar una cámara.
La distribución perfecta no existe.
Cada bicicleta tiene sus propios espacios y cada persona organiza sus cosas de una manera.
Lo importante es que, cuando terminemos de cargar la bicicleta, hagamos una prueba.
Si notamos que la bicicleta se mueve demasiado, que la dirección se ha vuelto extraña o que algo está golpeando constantemente, probablemente tengamos que cambiar la distribución.
11. ¿Cómo preparar una bicicleta para bikepacking?
Antes de salir de viaje merece la pena hacer una revisión completa.
No necesitamos desmontar la bicicleta entera, pero sí comprobar los puntos que pueden darnos problemas.
Revisaríamos:
-
neumáticos;
-
presión;
-
frenos;
-
transmisión;
-
ruedas;
-
dirección;
-
tornillería;
-
puntos de montaje;
-
portabidones;
-
bolsas;
-
portabultos;
-
luces.
Y después haríamos algo que muchas veces olvidamos:
salir a probarla cargada.
No hace falta hacer cien kilómetros.
Con una salida de veinte o treinta kilómetros podemos descubrir si una bolsa se mueve, si algo roza, si hemos cargado demasiado peso delante o si la presión de los neumáticos no es la adecuada.
También es el momento de comprobar que podemos acceder a todo lo que necesitamos.
No hay nada peor que descubrir el primer día de viaje que para sacar la multiherramienta tenemos que desmontar tres bolsas.
12. ¿Cómo preparar un viaje de bikepacking?
La planificación empieza mucho antes de preparar las bolsas.
Lo primero que deberíamos conocer es la ruta.
Distancia, desnivel, terreno, meteorología, pueblos, agua y lugares donde comprar comida.
También es interesante conocer qué posibilidades tenemos si algo sale mal.
¿Hay un taller?
¿Podemos abandonar la ruta fácilmente?
¿Hay cobertura?
¿Existe una carretera alternativa?
No hace falta planificar absolutamente todo.
Parte de la gracia del bikepacking es precisamente poder improvisar.
Pero una cosa es improvisar y otra no saber dónde estaremos dentro de dos horas.
Para una primera aventura recomendamos empezar cerca de casa.
Mejor una ruta que ya conozcamos o un recorrido que podamos seguir fácilmente con GPS.
Si además es circular, nos ahorraremos bastante logística.
Y si reservamos alojamiento, reduciremos mucho el material necesario.
Después, cuando tengamos experiencia, podremos ir aumentando la distancia y la autonomía.
13. ¿Qué bicicleta de bikepacking elegir?
Una vez sabemos qué viaje queremos hacer, elegir bicicleta es mucho más sencillo.
Si vamos a realizar una ruta rápida por carreteras secundarias y pistas en buen estado, una bicicleta gravel puede ser una opción excelente.
Si queremos entrar en senderos y terreno más técnico, probablemente una bicicleta MTB rígida tenga más sentido.
Si vamos a transportar bastante equipaje durante muchos días, una bicicleta de aventura o una bicicleta touring puede ofrecernos una mayor capacidad de carga y estabilidad.
Y si todavía no sabemos qué tipo de viajes vamos a hacer, nuestra recomendación sigue siendo la misma:
Empieza con la bicicleta que tengas.
Haz kilómetros.
Prueba diferentes configuraciones.
Y cuando tengas claro qué echas en falta, entonces será el momento de pensar en cambiar de bicicleta.
Muchas veces compramos pensando en un viaje que todavía no sabemos si vamos a hacer y terminamos con una bicicleta demasiado específica.
Es mucho mejor que la experiencia nos diga qué necesitamos.
Si todavía dudas entre una gravel y una MTB, puedes profundizar en esta decisión en nuestra guía Gravel o MTB para bikepacking.
Si ya sabes que buscas una bicicleta específicamente preparada para viajar y transportar equipaje, puedes consultar nuestra selección de Bicicletas Bikepacking.
13. ¿Qué bicicleta de bikepacking elegir?
Una vez sabemos qué viaje queremos hacer, elegir bicicleta es mucho más sencillo.
Si vamos a realizar una ruta rápida por carreteras secundarias y pistas en buen estado, una gravel puede ser una opción excelente.
Si queremos entrar en senderos y terreno más técnico, probablemente una MTB rígida tenga más sentido.
Si vamos a transportar bastante equipaje durante muchos días, una bicicleta de aventura o touring puede ofrecernos una mayor capacidad de carga y estabilidad.
Y si todavía no sabemos qué tipo de viajes vamos a hacer, nuestra recomendación sigue siendo la misma:
empieza con la bicicleta que tengas.
Haz kilómetros.
Prueba diferentes configuraciones.
Y cuando tengas claro qué echas en falta, entonces será el momento de pensar en cambiar de bicicleta.
Muchas veces compramos pensando en un viaje que todavía no sabemos si vamos a hacer y terminamos con una bicicleta demasiado específica.
Es mucho mejor que la experiencia nos diga qué necesitamos.
Puedes consultar Bicicletas Bikepacking.
14. Proyectos reales de bikepacking
Una cosa es hablar de bicicletas de bikepacking y otra muy diferente es preparar una bicicleta concreta para una persona concreta.
En Ciclos Helike nos encontramos constantemente con situaciones diferentes.
Alguien quiere hacer una ruta de varios días y necesita llevar bastante agua. Otra persona quiere recorrer pistas rápidamente y prioriza la ligereza. Otra quiere viajar durante semanas y necesita más capacidad de carga. Y otra simplemente quiere utilizar su MTB de siempre y añadir unas bolsas para probar.
En cada caso, la bicicleta puede terminar siendo diferente.
No partimos de una configuración cerrada. Partimos del uso que se le va a dar.
El terreno, la distancia, el equipaje y la forma de viajar terminan determinando la bicicleta. Y muchas veces también pequeños detalles que pueden parecer secundarios: un manillar más ancho, un neumático diferente, un portabultos, un cage adicional o una forma concreta de colocar las bolsas.
Eso es precisamente lo interesante de preparar una bicicleta para viajar.
No existe una receta cerrada.
En Proyectos Helike mostramos bicicletas que hemos preparado en nuestro taller para diferentes usos: viajes, bikepacking, aventura, gravel y largas distancias.
Cada montaje responde a unas necesidades concretas y busca encontrar una configuración que tenga sentido para esa persona y para esa ruta
Por eso dos bicicletas aparentemente similares pueden terminar teniendo un enfoque completamente diferente.
15. Preguntas frecuentes sobre bikepacking
¿Qué es el bikepacking?
Es una forma de viajar en bicicleta llevando el equipaje directamente sobre la bicicleta mediante bolsas y otros sistemas de carga.
Busca una configuración que nos permita movernos con libertad y afrontar diferentes tipos de terreno.
¿Se necesita una bicicleta específica para hacer bikepacking?
No.
De hecho, recomendamos empezar con la bicicleta que ya tengas.
Con el tiempo y después de realizar varias rutas será mucho más fácil saber qué bicicleta necesitas realmente.
¿Se puede hacer bikepacking con una gravel?
Sí.
Una gravel es una opción muy interesante para rutas que combinan carretera, pistas y caminos.
Dependiendo del modelo podremos orientarla más hacia velocidad o hacia aventura y carga.
¿Se puede hacer bikepacking con una MTB?
Sí.
Una MTB rígida puede ser una opción excelente para rutas con senderos y terreno técnico.
Además, ofrece mucha versatilidad y comodidad.
¿Cuánto equipaje hay que llevar?
El necesario para el viaje.
Si tenemos alojamientos, comida y agua disponibles durante la ruta, podremos viajar con muy poco.
Si queremos ser autosuficientes, necesitaremos bastante más material.
¿Qué bolsas necesito para hacer bikepacking?
La configuración clásica está formada por bolsa de sillín, bolsa de cuadro y bolsa de manillar.
A partir de ahí podemos añadir cages, bolsas de horquilla, bolsas para bidones, portabultos o cualquier otro sistema que tenga sentido para nuestra ruta.
Puedes consultar nuestra selección de Bolsas Bikepacking.
¿Se puede hacer bikepacking con portabultos?
Sí.
Un portabultos puede ser una solución muy interesante cuando necesitamos más capacidad o queremos transportar la carga de forma estable.
No hay que tener miedo a combinar diferentes sistemas.
¿Bikepacking o cicloturismo?
No son conceptos incompatibles.
El bikepacking suele buscar una configuración más compacta y ligera, mientras que el cicloturismo tradicional suele utilizar portabultos y alforjas.
Pero podemos combinar ambos sistemas perfectamente.
16. Encuentra tu configuración
Si has llegado hasta aquí probablemente te hayas dado cuenta de que no existe una única forma de hacer bikepacking.
Y creemos que eso es precisamente lo bueno.
No necesitas comprar una bicicleta nueva, seis bolsas y todo el material que aparece en una lista de internet para hacer tu primera ruta.
Empieza con lo que tengas.
Prepara una ruta sencilla.
Carga la bicicleta.
Haz una prueba.
Y después del viaje piensa qué te ha sobrado y qué te ha faltado.
A partir de ahí irás construyendo tu propio sistema.
Con el tiempo descubrirás qué bolsa te funciona mejor, cuánto agua necesitas, qué herramientas quieres llevar, qué tipo de neumático prefieres o si realmente necesitas un portabultos.
Cada viaje te enseñará algo.
Y probablemente después de unos cuantos kilómetros tu bicicleta de bikepacking no se parezca demasiado a la que imaginabas cuando empezaste.
Eso es normal.
El bikepacking no trata de tener el equipo perfecto.
Trata de poder salir de casa con la bicicleta, llevar lo necesario y descubrir hasta dónde podemos llegar por nuestros propios medios.
En Ciclos Helike intentamos precisamente eso: ayudarte a encontrar la configuración que tenga sentido para tu forma de viajar, ya sea una gravel ligera, una MTB preparada para terreno técnico, una bicicleta de aventura o un montaje completamente orientado a la autosuficiencia.
Porque al final no se trata de tener más cosas.
Se trata de llevar las cosas que realmente necesitas.
Empieza ligero, prueba, equivócate y vuelve a salir.
El equipo perfecto no existe.
Tu configuración perfecta la irás construyendo con los kilómetros.
